Volkswagen Polo GTi, un gran motor en un buen coche [PRUEBA - #POWERART] S04 - E59

PowerArt Guille García Alfonsín
PowerArt Guille García Alfonsín

Sí, las llantas son de 18, no de 17. #Guilleseequivocó

Hace un mes
Isro0tik
Isro0tik

@Jorge Froilán a mi punto de vista 18" más deportivo, mejor agarre en curvas y 17" mayor confort.

Hace 27 días
Diego DG
Diego DG

Molaría video comparativo o review del Golf GTI MK 7.5 tras el rediseño y mi mayor duda, manual o DSG.

Hace 27 días
Fran Miranda
Fran Miranda

para cuando comparativa entre golf GTD y golf GTE e-power????

Hace 27 días
Jose Gimeno
Jose Gimeno

@Supremmbeat Así es, el motor del Audi S1 es el mismo que el del Golf VII y por tanto se puede potenciar hasta esos límites tocando solo 4 cosas. Sin embargo, el Polo GTI de este vídeo monta un motor con unas características algo distintas al del S1 y el Golf GTI. Por ejemplo el Polo tiene una mayor relación de compresión. De esta forma se pueden obtener 3 cosas interesantes. Aumenta el par motor para ciertos regímenes, se puede bajar el soplado del turbo para obtener la misma potencia equivalente a un motor con menos relación de compresión y al mismo tiempo nos beneficiamos de un menor consumo de combustible en ciertas condiciones. Sin embargo con una compresión tan bestia nos podríamos encontrar desagradables sorpresas si aumentamos mucho la potencia. Podríamos tener un picado de biela por autoignición y/o autodetonación.

Hace 28 días
Supremmbeat
Supremmbeat

@Jose Gimeno el audi s1 lleva el mismo motor 2.0 q el gti vii, (de serie 231cv) repro stage1 solo 300cv. Cambiando 3 cosas 4xx cv..

Hace 28 días
Fernando Galán
Fernando Galán

Soy de los que creen que los coches tienen "alma". Y este coche es perfecto en todo (o casi), pero no tiene el alma que tiene el fiesta ST. Es como ver a una/un modelo de 10. Puede ser de portada, pero a veces nos enamoramos de algo especial. Ese especial se llama Fiesta ST. Es ver pasar uno por la calle y se me acelera el pulso!

Hace 7 días
Javi Bega
Javi Bega

Y cómo va de "dirección comunicativa"? Si por algo compraría un coche de este estilo deportivo, es para poder sentir la carretera un poquito, y evitar esas direcciones asistidas que abundan en todos, en la que parece que ni uno conduce (para mí esta excesiva asistencia no solo hace un coche más aburrido, sino más inseguro!).

Hace 8 días
jose antonio rueda
jose antonio rueda

Hola guille, estupendo vídeo (como todos los de tu canal!!), solo decir que desde abril tengo uno, y viniendo de un cívic i-vitec con 140 cv atmosférico , que ya me parecía que andaba y estiraba muy aceptablemente para las carreteras y límites que tenemos, comentar que el cambio ha sido bestial!!! y sinceramente, por los 23700€ que lo he sacado yo en concesionario, con llantas de 18”, techo solar electrico, cámara de marcha atrás, cargador inalámbrico, acceso y arranque sin llave y espejos eléctricos, creo que no se puede pedir más. Anda como un pepino, y cómodo a más no poder, desde mi más completa ignorancia sobre coches, solo puedo recomendarlo para cualquiera que quiera sensaciones muy placenteras y potencia, además de que te permite viajar bastante cómodamente incluso a una familia de 4, con maletas incluidas, como es mi caso. Mi más sincera enhorabuena por tus vídeos y tu canal, y por tu forma de comunicar y explicar de forma comprensible para los neófitos en tecnología, al menos comparándome con tus conocimientos técnicos , sigue así crack!!! Este canal llegará a ser una comunidad muy muy grande gracias a vuestra forma de hacer esos vídeos increíbles!!! Felicidades 🍾🎉🎈🎊

Hace 15 días
Wulfenray
Wulfenray

Si, un gran motor pero que en este coche no luce. Un fiesta ST con 500cc menos, 1 cilindro menos y 30 nm de par menos es mas rápido, acelerando, llegando a la velocidad punta y en curva. No se, le podían haber hecho una puesta a punto mejor. Vamos a ver si llega ya la ansiada repro para este coche. Stage 1 serían 245 cv y 410 nm de par. Siemoneit Racing ya la tiene, pero creo que solo estan en Alemania. A ver si Vagspeed, REVO o Bnd Unlimited la traen pronto!.

Hace 16 días
disastermaster98
disastermaster98

Tras la evolucion de los gti, que esperemos que pronto os den el si los de volskwagen, estaria muy bien la evolucion de los golf r, desde vr6, incluso hablando del corrado, hasta los actuales r

Hace 16 días
Roberto Castañeda
Roberto Castañeda

Siempre veía las reviews de choches en el mismo canal Y ahora que he conocido el tuyo, creo que tengo sitio favorito

Hace 17 días
elhacedordellaves1
elhacedordellaves1

El salpicadero rojo hace llorar al niño Jesús. Eso si, el motor tricildrico del Fiesta no le hace ni sobra al 2.0 de Vag.

Hace 18 días
PABLO GARCÍA CALAZA
PABLO GARCÍA CALAZA

Hola Guille, increíble el vídeo. Con respecto al GTI 6c, notas diferencias muy palpables?

Hace 20 días
santi izquierdo
santi izquierdo

Soy el único que prefiere por mucho el polo que el golf? Más barato, pequeño y en mi opinión más juguetón

Hace 20 días
81Joseca
81Joseca

Seria interesante que hablaras de los diversos motores, como has mencionado el EA888, asi como algunas de sus características, como pueden como se clasifican, o razones de alguna evoluciones como el cambio de carrera de EA888 1.8 al 2.0, así que características se pueden encontrar (mas bajos, más rpm, consumos)

Hace 22 días
Ruben Gonzalez
Ruben Gonzalez

PowerArt Guille García Alfonsín el polo según comentas lleva la misma mecánica que llevaba el León Cupra. Dicho Seat León se vio afectado por el cambio de protocolo de homologación y por tanto, se cambio el motor suprimiendo una de los sistemas de inyección que llevaba y además le añadieron el famoso FAP al motor. La unidad probada por matricula, es de antes de este cambio de homologación, pero no se si actualmente llevan implantada la misma mecánica (la famosa 888), o si por el contrario llevan el nuevo motor que le han puesto al León y al Golf con los cambios que te comento antes. ¿Sabrías confirmarlo? Gracias!!!

Hace 23 días
sebasabreu10
sebasabreu10

Hubiera estado bien que llevara el sunroof panorámico del Ibiza o del golf GTI

Hace 23 días
Carlos Cano
Carlos Cano

Muy bien explicado y dicho el concepto volkswagen y que enseguida se sabe con los ojos cerrados que es un volkswagen yo e tenido 4 volkswagen uno tras otro me encantan , entre ellos el polo gti anterior 1.8 t 192cv con cambio dsg que es un juguete y empuja con una alegria que enamora, es muy facil de llevar a fondo como tu dices ami no me quita adrenalina es un volksgawen un coche como tu dices para viajar muy rapido tiene mucha calidad y muy bien hechos por lo tanto muy seguro con su potencia., por no hablar de los R e probado el folf R 6 con dsg y va increible es una vala jejj

Hace 24 días
Luis Martinez
Luis Martinez

Entwicklung Aggregate 888 son 2 motores distintos de Audi, uno con ECU e inyectores Bosch con arbol de levas de admisión variable y otro con ECU e inyectores Continental con arbol de levas de escape variable 😳

Hace 24 días
Tomi Noguera
Tomi Noguera

Guille, tremenda prueba, saludos desde Argentina.

Hace 25 días
gambito3031
gambito3031

Muy buena prueba Guille, como siempre, yo estoy en la enorme duda de si Fiesta ST o Polo GTI, sinceramente aún no soy capaz de decidirme, y saber si hay una época mejor para comprar el coche

Hace 25 días
Jaume Pau
Jaume Pau

Podríais dejar el sonido del coche en alguna de las pasadas, que lo que dices es muy interesante, pero oirlos un poco seria la leche. Felicidades por los 100.000 y a seguir asi.

Hace 25 días
Miguel angel Carrion fructuoso
Miguel angel Carrion fructuoso

Gracias Guille... creo que he acertado en la compra del pollito 🐥... y viendo la forma de explicarlo estoy mas convencido de que es el mas polivalente de su categoría y conducirlo es una decilia un saludo y gracias

Hace 25 días
David Berlanga
David Berlanga

Totalmente de acuerdo contigo en el tema de no poder aguantar al corte un par o tres de segundos en su configuración manual y Sport (en mi caso Cupra, ya que tengo un Leon ST 300 dsg)... fue la primera y de las pocos peros que tiene el cambio de doble embrague de VAG! Buena prueba Guille 👍🏽

Hace 26 días
Manel G
Manel G

No hay ningún canal de coches "comercial" llamémosle así que se acerque a la calidad de reportajes e información de este canal. Bravo.

Hace 26 días
ratafia golondri
ratafia golondri

Para cuando una prueba del golf Gti V ? Por cierto , muy buena la explicación del polo Gti ! Eres el mejor en esto 😉

Hace 26 días
SHADOW-BAMBU
SHADOW-BAMBU

No me parece el mejor video q haya echo este canal, no me parece del todo justo este análisis ya pierde valor desde que la marca y modelos de VW son los favoritos del presentador pierde mucho calor por ese favoritismo incluso en vídeos de otros modelos y marcas siempre los compara con el VW Golf, me parece a mí incluso que es publicidad engañosa.. VW paga por que hablen de la marca???

Hace 26 días
PowerArt Guille García Alfonsín
PowerArt Guille García Alfonsín

@SHADOW-BAMBU Nunca he tenido un Golf... no sé de dónde has sacado eso XD

Hace 26 días
SHADOW-BAMBU
SHADOW-BAMBU

@PowerArt Guille García Alfonsín que tú primer coche haya sido un GOLF gti Mk1 DEL 82 y le tengas aprecio no te hace objetivo con las comparaciones en cada uno de tus vídeos comparas al vehículo de prueba y al golf.. aveces me causa hasta gracia cuando lo mencionas....

Hace 26 días
PowerArt Guille García Alfonsín
PowerArt Guille García Alfonsín

Por supuesto. Soy un vendido... anda que...

Hace 26 días
Dr. Moreau
Dr. Moreau

No comprendo como este canal tiene apenas 101000 seguidores. Gusto por el detalle, visualmente rozando la perfección, una información exhaustiva, altísimo nivel de conocimiento en ingeniería, un comunicador de sobresaliente y cercano. Y una atención a los seguidores brutal, Guille tuvo a bien contestar personalmente un par de emails sobre un escape deportivo para un proyecto que tenía entre manos con un SEAT Ibiza Cupra. Por mi parte he estado apartado el año pasado del mundo de la automoción por problemas con el coche y personales lo que me hizo desconectar por no sufrir al estar sin coche, pero todo sale adelante y con mi viejo proyecto ya a punto y nuevos objetivos personales, me asiduo al canal sin falta. ANIMO GUILLE Y Cia ESTO NO PUEDE LLEGAR NADA MAS QUE A BUEN PUERTO.

Hace 26 días
xabier zuazola
xabier zuazola

Por 4000 euros menos que el fiesta escojerias el polo ?

Hace 26 días
PowerArt Guille García Alfonsín
PowerArt Guille García Alfonsín

No veo el tema en el dinero... ya lo he comentado en el vídeo: Todo depende del perfil de coche que busques. Uno con un chasis más dinámico o un coche "más GT" y con un motor de dos litros...

Hace 26 días
xabier zuazola
xabier zuazola

Comparadolo con el fiesta cual de ellos te gusta más el manual de encuentran ofertas de 20000

Hace 26 días
206 gti s16
206 gti s16

Para hacer muchos kilómetros comprariais el polo gti, o confiaríais en el 1.5 del fiesta?

Hace 27 días
Fran Postigo
Fran Postigo

Otro gran vídeo Guille. Un coche muy atractivo y con pegada. Yo tuve un Vento GT con el motor del GTI pero claro no tiene nada que ver con este pepino. Saludos.

Hace 27 días
Ricardo Ricardo
Ricardo Ricardo

Menos mal que tiene metido un 2.0 porque ya sabemos que la tendencia es bajar la cilindrada. Ole por VW!

Hace 27 días
Alfred Tomey
Alfred Tomey

Tengo un Polo GTI desde hace 4 meses. Venia de un Cívic 2.2 turbo diésel de 140cv. Si vas tranquilo, no notas la diferencia de motor. Tiene casi el mismo par que el Civic. Cambias a 2000 vueltas y tienes más que de sobra. A 3000 ya vas ligerito. Y de ahí en adelante ya vas muy rápido. Sales de un peaje cambiando marchas a 4500 vueltas y te comes el tráfico, en nada ya te has puesto a más de 160. Ya no te digo cambiando a 6000. El problema de que te suba una marcha si llega al corte lo veo muy secundario. Hay que ir a toda hostia para notarlo. Es mucho peor lo contrario, que baja una marcha cuando no vas todo lo rápido que al coche le gustaría que fueras en la marcha que llevas. Y eso pasa con cierta frecuencia cuando vas en manual.Para mi es lo peor del coche. En carretera no lo notas, pero en ciudad es muy molesto, y el DSG no destaca por ser muy suave a baja velocidad. Otra pega del DSG. Lo llevas por ciudad en automático en Eco o Normal, vas a 60 o así y ya te ha metido 5a. Lo llevas en Sport y te cambia de 4000 vueltas para arriba, lo cual es totalmente innecesario. Consecuencia: el 90% del tiempo voy en manual, salvo en atascos o trafico denso. Pero el DSG tiene más versatilidad que el manual, cambia muy rápido y te permite tener un control de crucero adaptativo perfecto. El coche acelera, frena y cambia de marcha él solito, manteniendo la distancia con el de delante. Tu te ocupas solo de la dirección. Ideal para zonas con muchos atascos o en radares de tramo, por ejemplo. Tema consumos: en carretera y autopista muy bien para la potencia y las prestaciones que tiene. Si vas en modo “abuelita” estás en 6 y pico. Si le aprietas, pero sin ir a muerte, sobre los 9. Impecable. En ciudad, la cosa cambia. En algunos trayectos cortos me he encontrado promedios de 12 litros, y yendo normal. Es un coche de formato urbano que te va a vaciar el bolsillo si solo haces ciudad, y con el depósito tan pequeño que tiene, la sensación es que no paras de darle de comer constantemente. Pero es tan compacto que en ciudad se mueve a las mil maravillas, y lo aparcas en cualquier sitio. Sabes que gasta pero lo coges igualmente. La calidad del coche y el equipamiento son muy buenos. Las opciones tienen un precio muy razonable. El mío lleva muchas y lo saque por 27000€. Nada que ver con los modelos premium del segmento y motor similar (A1, Mini) que son un atraco. El Fiesta ST no me transmite la misma sensación de calidad interior, aunque es más barato. En resumen, la opción más equilibrada del segmento. No me arrepiento lo más mínimo de haberlo comprado.

Hace 27 días
alexbdnkills
alexbdnkills

Guille porfavor específica a cuanto se va de consumo cuando vas dándole

Hace 27 días
alexbdnkills
alexbdnkills

@PowerArt Guille García Alfonsín muchas gracias esq para mi es un dato muy importante siempre

Hace 27 días
PowerArt Guille García Alfonsín
PowerArt Guille García Alfonsín

Depende cuanto le des... 9,5 llegas y pasas si te empeñas...

Hace 27 días
Javier Lopez
Javier Lopez

Impresionante producto redondo en una estrategia de mercado que Volkswagen ha posicionado para desbancar cualquier competencia incluso dentro del propio grupo empresarial; el Polo siempre fue el patito feo que ahora se ha transformado en el cisne negro con alto impacto.

Hace 28 días
Fidel Martin
Fidel Martin

Ésta es la segunda vez que vw le mete al polo un 2.0 tsi. La primera fue en el anterior polo r wrc

Hace 28 días
Angel Lopez Sanchez
Angel Lopez Sanchez

Buenas Guille, No lleva el mismo motor que Golf gti ni Leon cupra, es un 2.0 tsi de nueva generacion EA888B, motor ciclo B, aún no hay mucha info, en lo referente a potenciaciones de ese motor. Un saludo

Hace 28 días
Angel Lopez Sanchez
Angel Lopez Sanchez

@PowerArt Guille García Alfonsín Creo que habrán cambios más profundos, observando que el sensor de aire lo han colocado en la salida de la caja del filtro vs la salida del intercooler como llevan los tradicionales ea888.3, hay muy poca info aún

Hace 28 días
PowerArt Guille García Alfonsín
PowerArt Guille García Alfonsín

El "llamado ciclo B" es una programación concreta empleando los recursos que ya tiene este bloque, jugando con la apertura y cierre de las válvulas. El bloque, el EA888, básicamente es idéntico, aunque obviamente la especificación cambia. Por ejemplo, los motores más gordos de la serie EA888 cuentan con mayores sobrepersiones de alimentación, y tienen canales adicionales de lubricación, valvulas de otros materiales... etcétera.

Hace 28 días
Héctor del Río
Héctor del Río

E tenido que ir al configurador de Volkswagen para ver si se podía quitar es moldura interior en rojo, feísima. También lo e configurado porque de mirar un GTI esta sería la compra, antes que un Golf. En 27000 se queda.

Hace 28 días
Andrei Gauna Adamson
Andrei Gauna Adamson

Hoy en día, el Polo ES el golf, o lo que el golf debería ser! Por que coño todo lo hacen 'crecer'?

Hace 28 días
Alberto Cruz
Alberto Cruz

Cuando dices que el culo no se mueve ni me imagino lo que le habréis echo🤣🤣🤣🤣

Hace 28 días
Rubén G.C.
Rubén G.C.

Grande Guille , tu toque “macarrilla” es un plus a tener muy en cuenta

Hace 28 días
Carlos
Carlos

Fiesta ST everywhere

Hace 28 días
carlos reyes
carlos reyes

Me encanta lo bien que lo describes todo, con un lenguaje sencillo, y algún que otro “taco” .....ja ja ja

Hace 28 días
Toni Cañadas
Toni Cañadas

Bueno en todo, maravilloso en nada!! 😜

Hace 28 días
Matias Martin
Matias Martin

Guille me encantan tus vídeos pero estaria mas bueno hacer pruebas mas en pista con estos autos, hacer 0 a 100 y esas cosas

Hace 28 días
PowerArt Guille García Alfonsín
PowerArt Guille García Alfonsín

No vamos a ir por ese camino. Además de parecerme poco relevante (las cifras me importan mucho menos que las sensaciones), no es viable dada nuestra magnitud contar con un circuito para medir con cada coche que probamos.

Hace 28 días
Diego Antonio Jimenez Salgado
Diego Antonio Jimenez Salgado

Muy buena Gorra de FA.!!!

Hace 28 días
Walter Stiglich
Walter Stiglich

Buen vehiculo el Polo, si viniera el GTI a argentina, aca solo sale con motor 1.6msi de 110cv ni se preocuparon en traer con motores Tsi, espero que traigan ese GTI. Como siempre muy buen video

Hace 28 días
Sergio Ramirez
Sergio Ramirez

yo tengo el msi 😥 tampoco es tan malo

Hace 24 días
David Diez
David Diez

Guille que cambios harías en convergencia delantera para que entrase mejor en curva? caida negativa un poco mas acusada, no?

Hace 29 días
David Diez
David Diez

@PowerArt Guille García Alfonsín no sabia que ibas a hacer un libro. Aqui un comprador asegurado. Yo tengo uno bastante bueno de paraninfo pero no esta orientado a conducción deportiva. Me has alegrado la mañana.....

Hace 28 días
PowerArt Guille García Alfonsín
PowerArt Guille García Alfonsín

@David Diez para eso hare el libro y los videos de dinámica...

Hace 28 días
David Diez
David Diez

@PowerArt Guille García Alfonsín si si. Pero pensé que te referias a la caída..... ahora me jodes porque no entiendo como se puede mejorar la dirección con convergencia .........y ahorrarme los 400 pavos que cuesan las copelas regulables jajaja

Hace 28 días
PowerArt Guille García Alfonsín
PowerArt Guille García Alfonsín

Convergencia no es caida! Son reglajes distintos. Tendria que irme a un circuito una jornada con los aparatos para sacar las cotas adecuadas

Hace 29 días
LEUMAN ARQUITECTURA
LEUMAN ARQUITECTURA

Otro vídeo genial: muy cercano, técnico y fácil de ver! Estupendo trabajo!

Hace 29 días
Julio Roca
Julio Roca

Buen coche, prefiero el ford fiesta ST..gran video como siempre

Hace 29 días
Joan Pou
Joan Pou

Muy buena prueba, y muy cierto lo de la comparativa con la versión SUV. ¿Se espera algo parecido con el Ibiza, o van a dejar este motor para el Polo?

Hace 29 días
Sabagra80
Sabagra80

Joan Pou lo dejan para el cupra Ibiza pero ya como marca cupra

Hace 9 días
Asier Besga Arruti
Asier Besga Arruti

Gasolina 95 o 98?¿una pequeña discusion que tenemos,jijijijiji

Hace 29 días
Asier Besga Arruti
Asier Besga Arruti

@PowerArt Guille García Alfonsín Muchisimas gracias por la respuesta!Tienen razon,jejejejeje

Hace 29 días
PowerArt Guille García Alfonsín
PowerArt Guille García Alfonsín

95 vale segun el fabricante

Hace 29 días
David Casado
David Casado

El único VW interesante actualmente. Polivalente, rápido, bien hecho, precio asumible. Si hace 15 años un Golf IV 180cv era el no va más... Para que necesitamos los 300 CV de R y Cupra?

Hace 29 días
Fidel Martin
Fidel Martin

Acuérdate del mk4 R32. El summun del serie 4.

Hace 27 días
KasS_01
KasS_01

Veremos el Astra 1.6 gsi de 200cv?. Si no es así que opinión tienes sobre este coche, gracias.

Hace 29 días
EM
EM

Se intuye un sonido de escape bonito.. adictivo o me equivoco? Mola!

Hace 29 días
David Casado
David Casado

Real o sintético, como sus hermanos? Estaría bien saberlo

Hace 29 días
alvaro montes
alvaro montes

Haz prueba del golf con el 1.5 tsi, dicen que es un motorazo Guille 😉

Hace 29 días
alvaro montes
alvaro montes

@PowerArt Guille García Alfonsín cierto! No me acordaba, muchas gracias, ya esperando el GTI, menudo bicharraco👏👏

Hace 29 días
PowerArt Guille García Alfonsín
PowerArt Guille García Alfonsín

Ya hay un vídeo del Ibiza con ese motor por el canal. Dudo que probemos más Golfs ya hasta la octava generación... que está a la vuetla de la esquina. Queda este sábado el GTi.

Hace 29 días
Jordi Alá Ferrer
Jordi Alá Ferrer

Mas coche , mejor acabado y mas polivalente que el Fiesta. Mejor 4 cilindros que no 3. y se va a desvalorizar menos que sus rivales. Con cambio manual para mi, ideal. Un GTI de los de antes, menos macarrilla y con mas clase.

Hace 29 días
FackingCharmander
FackingCharmander

Me habría faltado el sonido del escape pero como siempre la review/prueba es INCREÍBLE

Hace 29 días
Wen Chuls
Wen Chuls

Ansia viva tenía por ver el vídeo todo el fin de semana y por fin esta mañana de lunes de podido hacerlo jajaja. Una pasada de reportaje, mi más sincera enhorabuena por llegar a los 100mil suscriptores y qué decir del Polo, yo personalmente me lo compraría con sus 'defectillos' xq su motor me lo compensa, no puedo decir lo mismo de los 3cil de Ford, eso me tiraría mucho para atrás y no me lo compraría. Un saludo a todos!!!

Hace 29 días
David Garcia
David Garcia

Como siempre una prueba de 10👍🏽. Lo del cambio a marcha superior automatico aun en modo manual/sport. Lo hacen tooodos los DSG desde el del golf V que yo he probado (unos 5 coches distintos ) me asesina.... Porque a veces buscando el limite yo meto leva y el cambia a la vez.... Consecuencia..... Metes dos marchas 🤦🏽‍♂️

Hace 29 días
Samu Santana
Samu Santana

Enhorabuena por todo el currazo que os marcais!!! Aunque sé que no te gusta que te preguntemos por otros coches, te quería preguntar por el hermano seat ibiza fr, aunque sea el motor 1.5 tsi. Un abrazo!!!!

Hace 29 días
PowerArt Guille García Alfonsín
PowerArt Guille García Alfonsín

https://www.youtube.com/watch?v=EZQb6llg96g ??

Hace 29 días
José Antonio Soriano Alcaraz
José Antonio Soriano Alcaraz

Imagino k tocando centralita o sustituyéndola se puede exprimir más potencia!!

Hace 29 días
Sports Man
Sports Man

Uno de los mejores canales en español de coches, mi enhorabuena por tus vídeos, siempre me hace pensar.

Hace 29 días
Diego
Diego

A mí personalmente me gusta más estéticamente la anterior generación del polo

Hace 29 días
Nacho Perez Cordoba
Nacho Perez Cordoba

Guille, el GTA SPANO para cuando?

Hace 29 días
Nacho Perez Cordoba
Nacho Perez Cordoba

¿En circuito no podría ser? Esta marca por ser española tendría que mostrarse con pruebas del coche en vídeo, en medios de su país.

Hace 28 días
PowerArt Guille García Alfonsín
PowerArt Guille García Alfonsín

Para cuando esté homologado

Hace 29 días
Jose Alberto Castillo
Jose Alberto Castillo

Sintiendolo mucho por el ST creo que por motor, acabados y calidad de rodadura este polo GTI le pasa la mano por la cara y si la diferencia de precio no es mucha creo que es el mejor segmento B actual. Como has dicho si eres un quemao con un par de retoques aftermarket tienes una bestia parda. Como siempre excelente prueba.

Hace 29 días
Iván Milá
Iván Milá

Gran vídeo como siempre!

Hace 29 días
Marine avp
Marine avp

Como yo no soy de modificar nada ni de romperme la cabeza con ello, fiesta st y a disfrutar.

Hace 29 días
Yago
Yago

Qué opinas del 1.5 TSI evo de 150cv del grupo vag? Genial reportaje, como siempre da gusto oírte Un saludo

Hace 29 días
Yago
Yago

PowerArt Guille García Alfonsín Gracias, lo vi en su día, pero esperaba una opinión algo más en profundidad a cerca de esta mecánica

Hace 26 días
PowerArt Guille García Alfonsín
PowerArt Guille García Alfonsín

Lo tienes probado en el vídeo del SEAT Ibiza

Hace 29 días
Pedro Maganin
Pedro Maganin

Me encanta la tapicería 😍😍 Y me alegra mucho ver que lleva un 2.0 de 4 cilindros y no otro minimotor de tres cilindros.

Hace 29 días
Ioan G
Ioan G

Sigo sin entender como canales de subnormales que se graban yendo al desguace que no saben ni desmontar una pieza tienen más seguidores que esto qué es de muchísima mejor calidad, a nivel de conocimientos técnicas, a la mayoría que suben vídeos de pidiendo al desguace o me he comprado esta tarta de coche no saben ni lo que significa ahuecar el acelerador.

Hace 29 días
eduki
eduki

Enhorabuena por los 100 mil suscriptores, Guille!! Excepcional trabajo en cada vídeo.

Hace un mes
aitor torres torres
aitor torres torres

Por fin!!! Gracias🙏😍

Hace un mes
javi vallet
javi vallet

Buena Guille como siempre un placer verte opinando sobre estas "makinas"... Abrazo desde Argentina!!

Hace un mes
Rolando Arizpe
Rolando Arizpe

Excelente reseña del coche

Hace un mes
Antonio Pérez
Antonio Pérez

VW haciendo cosas de VW... Son grandes coches, pero no levantarán nunca grandes pasiones. Ese es el problema y el "lastre" que a mi modo de ver siempre tendrá esta marca. Hace poco cogí un Golf GTI y al poco un 308 By Peugeot Sport, y siendo el Golf mucho mejor, me compraría antes el 308 porque este tipo de coches tienen que sacarte la sonrisa

Hace un mes
Antonio Pérez
Antonio Pérez

@David Casado Peugeot tb gana, Dacia tb gana... No me refiero al beneficio, sino a la esencia. Este producto en concreto va más enfocado a los "quemados" entre los que me incluyo, por eso digo que su gama más deportiva no termina, a mi modo de ver, de diferenciarse

Hace 29 días
David Casado
David Casado

Porque no son una ONG, es una empresa que busca beneficio. Y llevan décadas ganando dinero con esta fórmula, coches sosos y facilones que gustan al gran público. ¿Para qué cambiar?

Hace 29 días
pflanzgarten
pflanzgarten

Le sobran puertas. Sigo sin entender porqué coj**** no hay version de tres puertas. Un Polo GTi menos que han vendido.

Hace un mes
Tiziano Caravaglio
Tiziano Caravaglio

Ya no se hacen muchos hot hatch de tres puertas

Hace 21 un día
xabier zuazola
xabier zuazola

Polo GTI más Racing sin duda sería un éxito

Hace 26 días
JuanKa García
JuanKa García

Como siempre un muy buen trabajo de investigación y un aporte brutal por tu parte. Me encanta sobre todo tu punto final de.macarrilla. el fiesta ST si no queremos cambiar nada y el polo si queremos trastearlo. Y para nota ya lo que le tiene que hacer. Una matricula de honor. Enhorabuena por el trabajo. Genial

Hace un mes
Adyx360
Adyx360

El mejor compacto que te puedes comprar ,razon?4 cilindros 200cv,2.0.

Hace un mes
jose francisco ramirez
jose francisco ramirez

Llegué a leer que hay un R en pruebas,que se sabe de él

Hace un mes
dokan6
dokan6

Como siempre fantastico video y felicidades por los primeros 100.000 suscritores

Hace un mes
David Barranco
David Barranco

yo tengo un R line 115cv manual y estoy super contento, aunque el motor sea un 1.0 :)

Hace un mes
Alejandro Rodriguez
Alejandro Rodriguez

Se supone que le diversión de VAG está en Seat, aunque se han vuelto algo más conservadores últimamente. Habrá que esperar por el Ibiza Cupra y probarlo. Esperemos que se sigan vendiendo las pelotillas deportivas casa vez menos pelotillas y que por ello sigan estando en el mercado. Sin duda el Polo GTI me parece una muy buena opción, quizás algo pasado de precio ya que con cierto equipamiento te acercas al precio de un compacto deportivo y ahí mi elección sería clara. Gracias Guillermo por tus vídeos un saludo.

Hace un mes

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